Jo, det er da en Ferrari Testarossa, der holder ude i midtergangen. Karakteristisk med sine gæller på siden og en drøm for dem, der var opslugt af supersportsvogne i 1980’erne. Inde bag en glasdør ses en Bugatti EB110 parkeret lidt tilfældigt. Måske skal undervognen justeres til en bestemt racerbane.

Og der, inde i en aflåst glasboks, holder en absolut raritet. En AMG One fra Mercedes-Benz. En slags bilindustriens enhjørning, en Formel 1-racer til gadebrug. Prisen er ukendt, men en dansker har fået én af de første ud af de 275 modeller, der produceres og for længst er udsolgt.

Nu står den hos My Garage i Vejle. Et bilmekka for velhavende mennesker, der kan få opbevaret og serviceret deres luksusbiler under sikre forhold.

Men det er også et åbent hus for enhver, der interesserer sig for biler. Ejendommen på 20.000 kvadratmeter, der tidligere husede en tæppefabrik, er omdannet til en forlystelsespark for specialbiler. Lige fra ældre Porscher til spritnye elektriske Lotus-SUV’er, der står klar til levering.

My Garage ejes af Anders Kirk Johansen, der selv er en erfaren bilsamler og arvede interessen fra sin morfar, Godtfred Kirk Christiansen. Han var anden generation i Lego-familien og bidrog til at udvikle legetøjsfabrikanten til den storhed, vi ser i dag.

Anders Kirk Johansen har sin egen bilsamling på Rohden Gods uden for Vejle, og han blev ofte spurgt, om vennerne kunne parkere deres samlerbiler i hans garage. Derfor opstod idéen om at skabe en virksomhed for en særlig gruppe af bilister.

- Dette her er for kunder, der ønsker en automobil oplevelse og ikke bare vil fragtes fra A til B. Vi deler den passion og hjælper folk med at holde den slags biler kørende, siger Lars Bjørnbak.

Han var filialchef hos Porsche, da han for ni år siden sprang videre til My Garage og byggede forretningen op sammen med ejeren.

Opbevaring af luksusbiler er en kerneforretning, og My Garage har lige nu kunder på venteliste, der ønsker at få et køretøj parkeret i en af de 92 glasbokse. Det løser et problem, som mange ejere af specialbiler oplever, hvis de ikke ofrer bilen nok opmærksomhed.

- Mange havde oplevet at have en bil stående, og når de så skal bruge den efter et halvt år, så kunne den ikke starte, og dækkene var ødelagt, fordi de ikke var blevet brugt, siger Lars Bjørnbak.

Men er der ikke mange kunder, der ønsker diskretion? Hvad synes de om, at alle kan se deres biler?

- Det er der faktisk et stort ønske om, både fra dem, der ejer bilerne, og dem, der gerne vil se dem. Hvis du har en privat bilsamling, er det svært at åbne dit private hjem for en masse mennesker, som du ikke kender. Vi oplever, at dem, der har specialbilerne, gerne vil dele den passion med andre, siger Lars Bjørnbak.

Men det ville være kedeligt, hvis det bare var en garage med gamle biler. Derfor er My Garage opbygget som et helt økosystem for specialbiler med værksted, klargøringscenter og forskellige små nicher, som målgruppen efterspørger. Det kunne være at få optimeret sin sportsvogn til en bestemt racerbane inden et løb.

En af de tidlige lejere var den danske importør af Ferrari og Maserati, Formula Automobile, der har et iøjnefaldende bilhus nord for København. Men det gav god mening med en filial i Jylland, hvor man kan sidde i baren, mens en medarbejder demonstrerer de nyeste italienske bilikoner.

Formula Automobile åbnede forsigtigt et værksted med én lift. Det blev siden til to, og nu har virksomheden netop indviet et nyt værksted med seks lifte. Det er et særligt syn med specialbilerne, der er hejst til vejrs, imens værkstedsgulvet er fyldt med nye og ældre supersportsvogne.

Er Danmark ikke så lille et land, at man godt kan betjene Ferrari-kunderne fra København?

- Der kører flere Ferrarier og Maseratier i Jylland end på Sjælland. Danskerne kan godt lide at bruge penge på luksus, men vil også gerne investere i noget, der holder værdien. Der er mange, der har gode erfaringer med at købe en Ferrari, siger Lars Bjørnbak.

My Garage har selv investeret i værksteder og salg af specielle mærker som Porsche, Rolls-Royce, Lotus, Morgan og det italienske supersportsmærke Dallara. Bilerne er fint præsenteret i eksklusive omgivelser - og med mødelokaler, som virksomheder kan leje sig ind i, hvis man jagter et utraditionelt bagtæppe.

Det legendariske britiske Rolls-Royce-mærke var en af de første kontrakter, der faldt på plads.

- Vi havde gjort vores forarbejde og set, at der ikke var autoriserede Rolls-Royce-værksteder i Norden og ned til Hamborg. Det var faktisk bedre at lægge et værksted i Vejle end i København, for vi tiltrækker også kunder fra Nordtyskland, siger Lars Bjørnbak.

Nu sælger My Garage 9-10 fabriksnye Rolls-Royce-modeller om året til danske kunder. Det kræver muskler at fastholde sådan en kontrakt, og kunderne forventer selvfølgelig, at de kan få repareret deres kostbare bil samme sted, som den er blevet købt.

- Vi var ikke kun interesserede i at sælge nye Rolls-Royce, men ville gerne have hele pakken, hvor vi også servicerer de ældre modeller. Alle vil gerne bygge det fede showroom, hvor der kan sælges nogle biler, men bilmærket er mere interesseret i et langt samarbejde, hvor kunderne kan få udført service på deres biler, siger Lars Bjørnbak.

Det kræver investeringer på et niveau, som sjældent kunne lade sig gøre, hvis man skulle låne pengene i banken. My Garage åbnede i 2016 og har endnu ikke givet overskud. I 2023 forventer Lars Bjørnbak, at der er balance i regnskabet, og næste år skal der leveres et regulært overskud.

- Det betyder meget for mig og kollegerne, at det er et projekt, som kan skabe et overskud. Der har Anders (Kirk Johansen, red.) været meget tålmodig og ikke gjort noget for at tjene hurtige penge. Han har haft modet til at lade nogle haller stå tomme, imens vi var i dialog med de rigtige partnere, siger Lars Bjørnbak.

Han fortæller, at det har krævet store investeringer at indrette biluniverset. Man kan ikke nøjes med at indrette et autoværksted, som man kender dem fra mere jævne bilmærker.

- Når du skal levere service til en Rolls-Royce, skal du investere i en masse værktøj, også til specialmodeller, som der kun findes nogle få af i Norden. Vi har måske brugt en tredjedel af værktøjet nu, og resten er stadig helt nyt. Det er den samme pakke, uanset om du er i New York, Dubai eller Vejle, siger Lars Bjørnbak.

My Garage har også fra starten været autoriseret Porsche-værksted, og her holder vintersnavsede luksusbiler klar til at få rettet en bule eller sat et kryds i servicebogen.

- Kan du blive godkendt som Porsche-værksted, så er du på toppen. De har hverdagsbiler, banebiler, offroad-biler og biler, der køres af en chauffør. De har benzin-, diesel-, hybrid- og elbiler, så de har hele paletten. Samtidig kan de fleste af deres biler køre over 300 km/t, så det stiller store krav til dæk og undervogn, siger Lars Bjørnbak.

Konceptet har ikke blot vakt opsigt hos den kræsne kundegruppe og de mange gæster, der nyder godt af den gratis adgang til at kigge på luksusbilerne. My Garage har fået henvendelser fra udlandet fra investorer, der er interesserede i at kopiere konceptet på franchise-basis.

- Det er der dialog om, lyder det kortfattet fra direktøren.

Men fortæl mig lige: Hvem er kunderne? Er det it-iværksætteren eller dem, der har arvet deres penge?

- Jeg er ked af at svare på det. Det er mennesker, der har en passion for biler og har en økonomisk mulighed for at købe fra øverste hylde. Men det er ikke mennesker, der passer ind i en bestemt kasse. De er ikke ens. Når vi holder et arrangement, er det helt nede på jorden og med en god stemning, som man måske ikke forestiller sig, hvis man ser det udefra, siger Lars Bjørnbak.

My Garage er åbent for besøgende alle hverdage og den første søndag hver måned.

Det første år med arbejdsfællesskabet mellem Socialdemokratiet, Venstre og Moderaterne er gået. Der har været op- og nedture.

Nok flest af de sidste - i hvert fald hvis man kigger på meningsmålingerne for de tre partier. Det er historisk så dårligt, regeringspartierne står i vælgernes øjne kun ét år inde i valgperioden.

Avisen Danmarks politiske redaktør, Casper Dall, giver her sin analytiske årsopgørelse for regeringspartierne:

Nytår i Berlin er kendt for at være en livlig begivenhed med fyrværkeri i gaderne.

Men sidste år løb fejringen flere steder helt af sporet.

Udbrændte køretøjer, 145 anholdte og mindst 41 kvæstede betjente var resultatet.

I år har politiet i Berlin derfor planer om at udkommandere tusindvis af betjente til opgaven med at holde styr på sagerne.

Uroen sidste år er en del af baggrunden. Men især spændinger knyttet til krigen i Gaza har ført til frygt for nye uroligheder, forklarer Berlins politidirektør, Barbara Slowik, til nyhedsbureauet dpa.

- Det er den største politioperation på nytårsaften i de seneste årtier, siger Barbara Slowik.

- Det skyldes især konflikten i Mellemøsten, som gør den operationelle situation meget mere udfordrende og kompleks.

Mere præcist skal 2000 til 2500 betjente fra Berlin samt støtte fra delstaterne Sachsen, Sachsen-Anhalt sættes ind.

Også føderale betjente hjælper, efter at der sidste år var angreb med fyrværkeri på betjente, brandfolk og ambulancefolk.

Ifølge mediet Deutsche Welle blev brandbiler "lokket i bagholdsangreb". Her blev de så beskudt med fyrværkeri.

- Jeg frygter, at nytårsaften igen kan blive en dag, hvor vi bliver tvunget til at opleve blindt raseri og meningsløs vold i nogle byer, sagde indenrigsminister, Nancy Faeser, til mediet RND torsdag.

Blandt andet vil antallet af vogne på gaderne blive øget i år.

500 føderale betjente vil blive sendt ud til byens S-tog- og togstationer.

Derudover skal beredskabet beskyttes mod den form for angreb, der fandt sted sidste år.

- Vi øger i markant grad beskyttelsen af brandvæsnet og andet nødberedskab. Og vi er også i høj grad til stede i de relevante områder, siger Slowik.

Generelt i Tyskland har der været meldinger om en hel del voldshandlinger knyttet til konflikten i Gaza.

Den tyske justitsminister, Marco Buschmann, sagde for omtrent en uge siden ved et jødisk arrangement i Berlin, at der er blevet registreret omkring 4300 kriminelle handlinger knyttet til krigen i Gaza.

Heraf var næsten 500 voldshandlinger.

Blandt de mange lovovertrædelser er spraymalede davidsstjerner på huse, israelske flag, som er stukket i brand, samt hundredvis af trusler om drab på israelere og jøder og trusler om ødelæggelser.

Truslerne er som regel blevet fremsat under demonstrationer.

Generelt har konflikten i Gaza sat følelserne i kog i Tyskland, forklarer Barbara Slowik. Derfor må politiet tage sine forholdsregler.

- Vi antager, at disse følelser også vil komme til udtryk på gaderne, siger politidirektøren. /ritzau/dpa

Hver dag op til juleaften har man kunnet se Sander Løkke Borg som Valde i TV 2's nye julekalender "Valdes jul".

Står det til den 15-årige skuespiller, som spiller titelrollen, er det bare begyndelsen. Han vil nemlig gerne lave meget mere skuespil.

- Det har været en kæmpe, kæmpe oplevelse. Den største jeg nogensinde har haft, siger Sander Løkke Borg, der til daglig går i 9. klasse.

Det er første gang, at det unge talent er med i en længere produktion, og han er ikke helt sikker på, at hans venner har forstået, hvor "sindssygt stort det er", som han selv siger det.

- Der er virkelig mange, der kommer til at se det, siger han.

Siden Sander Løkke Borg har været helt lille, har han spillet teater, mens han også har haft en mindre rolle i tv-serien "Baseboys".

Det var dog noget af en overraskelse, da beskeden om rollen som Valde tikkede ind hos skuespilleren.

- Jeg fattede det ikke helt, og jeg var virkelig glad hele den dag og resten af ugen, siger Sander Løkke Borg.

Han har fået det, som han kalder en anden familie, men han har stadig savnet sine venner derhjemme.

- Da jeg kom tilbage, så var alle pludselig blevet store, fordi vi vokser virkelig meget i den her alder, siger Sander Løkke Borg og griner.

- Det var mega fedt at komme tilbage, understreger han.

I julekalenderen har Valde en mission om at finde ud af, hvorfor hans mor ikke længere har lyst til at blive boende på familiens gård. Det åbner for en familiehemmelighed og en magisk verden i skoven.

Her møder han ulvepigen Tala, der mener, at han er skovens vogter, som kan genskabe en pagt mellem menneskene og den magiske skov - og redde salget af familiens gård, som altid har dannet rammen om deres juleaften.

Selv skal Sander Løkke Borg fejre julen sammen med sin familie, og det er også sådan, han synes, at julen er bedst.

- Den glæde, som hele tiden er i luften, elsker jeg virkelig, fortæller han.

- Jeg er lidt den type, som faktisk ikke helt kan stoppe med at høre julemusik, tilføjer Sander Løkke Borg, der gerne lytter til det året rundt.

I "Valdes jul" spiller den unge skuespiller over for rutinerede navne Morten Brovn, Tammi Øst, Julie Agnete Vang og Ulver Skuli Abildgaard.

Sidste afsnit af julekalenderen blev traditionen tro sendt på TV 2 den 24. december. /ritzau/

Det er årstiden for familiesammenkomster på kryds og tværs. Det kræver tilpasningsevne og stamina for skilsmissebørnene – også når de er blevet voksne.

"Næste station Fredericia".

Jeg sidder i lyntoget på vej mod min fødeby Horsens for at holde jul med mine forældre og søskende. Kupéen er fuld af folk som mig. Mennesker med julesweatre og poser fyldt med gaver. Nogle sover, læser bog, underholder deres børn, andre får det sidste arbejde fra hånden. Jeg selv tilhører den sidste kategori.

Jeg har siddet i et tog som dette virkelig mange gange. På vej til jul, fra jul eller mellem familiegrenes arrangementer på tværs af landet. Julefrokost på mors side, fars side, pap-forældrene, svigerforældrene. Der er mange hensyn at tage i juledagene, og som skilsmissebarn er der dobbelt op på det hele. Også selvom man er blevet voksen, og selv har stiftet familie.

Jeg tror, de fleste skilsmissefamilier vil kunne genkende det logistiske puslespil, der skal gå op, så alle får lov at hilse på alle. Der er mindst to sider af familien, der skal besøges. Og hvis der kommer nye partnere til, kommer også nye familier til.

Mine egne forældre blev skilt, da jeg var helt lille, så jeg har ingen erindring om, at det har været anderledes. Og jeg har aldrig i min barndom stillet spørgsmålstegn ved, at jeg i alle juleferier tæskede rundt og ofte kun opholdt mig et døgn hvert sted. Selvom jeg i teorien "kun" var hos min far eller mor, så var der stadig mange arrangementer, og når jeg så kom hen til modparten, ja, så var der et tilsvarende antal julefrokoster og sammenkomster. 

Det var bare sådan det var. Mine juleferier var opdelt af togture eller køreture mellem Vejle, Horsens og Aarhus – og som voksen mellem København og Jylland.

Den her skilsmisse-rodløshed har bestemt kastet gode ting af sig. For eksempel er jeg ikke bundet af faste juletraditioner, der bare SKAL være til stede (jo, måske at se Die Hard, men det kan jeg selv ordne).

Jeg er vokset op med mange forskellige måder at holde jul på. Fra menuen på julebordet til måden og tidspunktet at pynte juletræ. Man lærer som den, der ikke er med hvert år at tilpasse sig og ikke stille for mange spørgsmål til måden tingene gøres på.

Men som den, der rejser fra den ene til den anden jul, følger også en konstant følelse af ikke at slå til. Når jeg som yngre endte med kun at være et døgn hvert sted for at stille alle tilfredse, så var jeg nærmest på vej ud ad døren igen, før jeg havde stillet min weekendtaske. Og jeg havde konstant en fornemmelse af, at for dem jeg besøgte, var jeg der aldrig længe nok. Der var altid et arrangement, jeg ikke kunne nå, nogen jeg måtte skuffe.

Den følelse sidder i mig endnu, når jeg skriver og melder afbud til forskellige familiearrangementer. For det gør jeg nu. Men det var først, da jeg selv fik børn, at det gik op for mig, hvor hektiske mine juleferier altid har været. Jeg har aldrig kunnet sige fra for mig selv, for jeg har aldrig kendt andet. Men jeg kan sige fra for mine børn. De skal have lov til at finde ro i julen. Deres juleferie skal synes uendelig og med tid til at samle Lego og kede sig. Og så må både de og andre gå glip af selskab. Og det er okay, siger jeg til mig selv, mens skylden nager.

Så når skilsmisseforældrene og ditto børn - unge som gamle - skriver ud her i juledagene og må melde fra, så giv dem lige lidt snor. Deres ferier er til og fra, hist og her. Måske du kunne komme til dem i stedet? Og tage maden med? Lade dem få lov at have en base i ferien? Under alle omstændigheder så forsøg for alt i verden at gemme skuffelsen væk. Det er svært nok at sige fra uden.

Toget gennem Jylland. Det vintervåde landskab suser forbi. Paradoksalt nok sidder jeg dagen efter på vej i toget væk igen. Endnu en jul på kun et døgn. Men denne gang er anderledes. Nødvendig. Min far er alvorligt syg, og vi holder jul omkring ham. Kun os voksne børn. Mine søskende og jeg holder alle jul uden vores børn for første gang, så vores far kan holde med sine. Måske for sidste gang. Julen er fravalg. Julen er tilvalg. Pas på hinanden i juledagene.