NEOLINE A/S † Opløst

Bag rederiet

finder man blandt andet de franske koncerner Groupe Renault og Groupe Beneteau, hvor ambitionen er bæredygtig shipping med reducering af CO2-udledninger.

Konstruktionen af skibet, der bygges for det franske rederi

, begyndte i november 2023.

Ole Ulsøe, med en fortid i Carl Hassing A/S og siden HCT Tool A/S, inden han skiftede branche til

, skal i stillingen medvirke til at udvikle de produktionsvirksomheder, der benytter sig af TopTeams rådgivning og services omkring prototyper, projektledelse over konceptudviklning og dokumentation.

Virksomhedsprofil af

, Holstebro:

Efter adskillige år på tegnebrættet har

endelig bestilt sit første sejlfragtskib, der skal bygges på værft i Tyrkiet Med blandt andet finansiering fra CMA CGM Energy Fund er det franske selskab Neoline endelig klar til at realisere sit projekt om en 136 meter ro-ro-færge, der primært drives af vind.

CMA CGM har desuden købt sig ind i udviklingsselskabet

, der skal bygge en prototype på et sejldrevet fragtskib, der skal betjene to transatlantiske ruter inden udgangen af ​​2024.

CMA CGM har desuden købt sig ind i udviklingsselskabet

, der skal bygge en prototype på et sejldrevet fragtskib, der skal betjene to transatlantiske ruter inden udgangen af ​​2024.

Den franske dækproducent Michelin vil være CO2-neutral inden 2050, og som led heri har fabrikken indgået en kontrakt med det ligeledes franske rederi

, om at transportere en del af fabrikken dæk om bord på rederiets sejldrevne fragtskibe.

Neopolia har været med på sidelinjen, siden

blev etableret i 2015.

Neopolia har været med på sidelinjen, siden

blev etableret i 2015.

Det franske rederi

sætter nu gang i konstruktionen af et sæt fragtskibe, der udstyres med sejl og skulle kunne spare mellem 80 og 90 pct. af olieforbruget i forhold til et konventionelt skib.

Sammen med det franske firma

er man i gang med at udvikle et 136 meter langt fragtskib med sejl, der angivelig skal kunne reducere CO2 -udledningen med hele 90 procent.

Renault og

går sammen om at skabe bæredygtige fragtskibe drevet af vindenergi.

Det er den franske virksomhed

vil oprette en sørute mellem Europa og USA, som skal betjenes af skibe med sejl som primær drivkraft.

Den franske virksomhed

vil oprette sørute mellem Europa og USA, som skal betjenes af skibe med sejl som primær drivkraft.

Renault skal med den franske operatør af sejldrevne fragtskibe,

, udviklle to nye sejldrevne fragtskibe på hver 136 meter.

Lysfirmaet

arbejder på at fastholde seks arbejdspladser i Holstebro.

Ved dekret af 03.09.2018 har Skifteretten i Holstebro taget

CVR-nr. 33265123 Lægårdvej 91F 7500 Holstebro Sagsnr.