Debat: Regeringen har lagt et lovforslag på bordet, der er hullet som en si, når det kommer til kampen mod social dumping på landevejene. Vi skal styre transportbranchen langt hårdere, for al erfaring viser, at den frie bevægelighed over grænserne trækker et skræmmende spor af fattigdom efter sig.
Jeg slås for fair transport, frem for Wild-West-forhold hvor chauffører og ordentlige firmaer er tabere. Lovforslaget skal tilbage på værksted, så vi kan give baghjul til social dumping.
EU har vedtaget en såkaldt ”Vejpakke”, som regulerer transportbranchen internationalt. Den forbedrer chaufførernes løn- og arbejdsforhold og stiller de seriøse og hæderlige arbejdsgivere bedre i konkurrencen om transportopgaver. Denne ”Vejpakke” bliver nu rullet ud gennem lovgivning i de enkelte medlemslande. Men den danske regerings forkølede og halvhjertede lovforslag garanterer desværre tvært i mod, at vi også i fremtiden vil se grov udnyttelse af svagt stillede lønarbejdere.
Vi skal ikke acceptere, at danske chauffører smides ud af førerhusene på grund af skæv og unfair konkurrence fra lavtlønslande
Du husker sikkert billederne af den umenneskelige lejr for lastbilchauffører i Padborg. Vognmandsfirmaet Kurt Beier havde hyret chauffører fra bl.a. Filippinerne og Sri Lanka, som kunne køre landevejene i Vesteuropa tynde for en tyver i timen. Andre grådige arbejdsgivere og kyniske mellemhandlere henter underbetalte, underkuede og disciplinerede chauffører fra Ukraine, Usbekistan, Kasakhstan og Belarus.
Men vi skal ikke acceptere, at danske chauffører smides ud af førerhusene på grund af skæv og unfair konkurrence fra lavtlønslande, hvor 3-lands-borgere sluses ind i EU gennem datterselskaber i udlandet. Arbejdsforholdene presses i Vesteuropa, mens arbejdsgiverne skraldgriner hele vejen til banken.
Rastepladser langs motorvejene overalt i Europa er vinduer ind til fattige parallelsamfund. De er spejl af den stigende ulighed, hvor chauffører arbejder, lever og bor i førerhusene i ugevis, nogle gange i måneder. Maden bliver tilberedt over primitive gasblus, og de ensomme timer slås ihjel med TV fra hjemlandet gennem en parabolantenne på taget. Nogle chauffører holder blot hvil, andre bor på rastepladsen indtil en ny arbejdsordre tikker ind. Et grimt syn.
En arbejdende underklasse fra lavtlønslande sidder splittet i hver sin lastbil. Vi skal have bedre fælles regler, og de skal håndhæves. Der er brug for, at chaufførerne står sammen i slagkraftige uafhængige fagforeninger i hele Europa. Men her og nu skal regeringen lægge et nyt lovforslag frem, som faktisk løser nogle af problemerne.
Kære socialdemokrater. I mener da kampen mod social dumping alvorligt, ikke?
